成都集装箱租赁公司告诉你一个集装箱的数字化旅程

集装箱作为一种常见的装载货物的物品，由于其方便快捷的使用方式，受到了很多人的青睐，随着社会经济的不断发展，集装箱的数字化也越来越盛行，成都集装箱租赁公司兴业达今天就给大家介绍一下一个集装箱的数字化旅程。

每一天，都有数以百万计的集装箱被运往世界各地，船运公司与货主都希望这些箱子能够很好地流转，以创造更大的经济效益。

过去两年，疫情引发国际海运市场突变，造成全球性运力紧张和集装箱短缺，而作为贸易出口大国，中国更是常常“一箱难求”。

箱子们都去哪儿了？

答案是：堵在别的港口出不来。

据行业机构Container xChange和Fraunhofer-CML发布的报告，2021年中国集装箱流转速度表现优异，平均仓库滞留时间仅为5天，与之对照，个别发达国家超过了50天。

中国集装箱流转速度快，一方面是因为港口基础设施完善，世界10大集装箱港口中，就有7个在中国；另一方面，中国港口率先开展数字化、智能化升级转型，提升运作效率，也为缓解“箱愁”发挥了重要作用，广西北部湾国际港务集团有限公司就是其中的先行者之一。

可视化过程延伸

在北部湾港集团的数字化运营平台，每个集装箱的进出港作业过程，都被系统实时跟踪与分析。比如，装载这只箱子的船舶什么时间到港、到哪个泊位，谁负责装卸它，哪辆拖车转运，运至堆场什么位置，查验情况如何……均实现了港内关键节点的人、事、物的可视与可追溯。

与此同时，系统还实时进行统计、分析与预警，包括锚地有多少船舶、等待了多长时间、有没有超时，集港、疏港情况，堆场箱量等，让运营人员在短时间了解生产状态，并对关键问题进行预警、及时干预协同，提升整体集装箱流转效率。

从北部湾港集团的实践来看，相较传统运营，数字化可视运营可使集装箱在港时间缩短百分之十三。

实际上，这只箱子的数字化旅程并不局限于港口之内，通过与其他港口、铁路系统的数据交换，可以将可视化过程延伸到整个运输过程。

以一只通过“陆海新通道”从新加坡运至重庆的集装箱为例，当它在新加坡港开始装载时，相关数据就已经传送至数字化运营平台；与此同时，从钦州至重庆铁路列班的情况，也实时传递至系统。随着船舶离泊、海上航行、到达锚地，数字化运营系统可以全程跟踪各个节点货物状态，提前安排好港口转运资源，并通知客户及时办理提柜手续和预订转运班列。

以上就是小编给大家总结的有关于集装箱的数字化旅程过程，想要了解更多有关于集装箱的相关信息，欢迎随时致电成都集装箱租赁公司兴业达进行咨询。